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新動能 | 每個“第一”,都有過人之處
(2019-06-27)    來源:中船重工   

中國船柴首臺W6X62-HPSCR柴油機成功交驗

    近日,中船重工所屬中國船柴制造的首臺帶高壓選擇性催化還原(HPSCR)的CSE-WinGD 6X62-B智能型綠色環保低速柴油機CSS025成功交驗。該主機臺架試驗測試滿足國際海事組織Tier III排放標準,將安裝在8.6萬噸散貨船上,并將入級CCS船級社。這是繼MAN、J-ENG主機之后,在WinGD型主機上配備SCR后處理裝置的一款節能減排型主機,填補了中國船柴在WinGD機配備SCR系統上的一大空白。

    該主機額定功率為9970千瓦(13564馬力)、轉速80.4rpm,配備了SPC(蒸汽量控制)系統,通過廢氣旁通閥控制,能夠在冬季低負荷運行時,提高蒸汽產量,減少啟動燃油鍋爐的時間;本機采用低負荷優化調試方法,配備了廢氣渦輪增壓器,能提高綜合能量利用效率。

七一六所成功研制國內首款基于龍芯2K1000的雙冗余熱備計算機

    近日,中船重工七一六所自主研制的國內首款基于龍芯2K1000的雙冗余熱備計算機作為參試設備在某靶場成功進行了航天彈射試驗。本次試驗的成功,標志著該型設備的研制取得圓滿成功。

    作為國內首款基于龍芯2K1000的雙冗余熱備計算機,該設備首次在龍芯2K1000上適配國產FC-1553B模塊,采用最新國產實時道操作系統。項目團隊連續6個月攻關,成功突破了軟硬件冗余設計、跨操作系統移植、航天標準適配等關鍵技術,解決了高壓秒級數據交互及處理等諸多難題,并大幅提升了產品的國產化比例。

七一一所將研發新能源加注船動力系統

    在日前召開的首屆電動船舶創新發展研討會上,中船重工七一一所與挪威CGR公司、寧德時代公司簽訂合作意向協議,共同開發“零排放”、“環境友好”型新能源加注船,提供清潔能源版“氣電混合”動力系統,以及燃氣發電、動力電池等關鍵設備。

    新能源加注船動力系統將采用七一一所自主研發的M23G本質安全型燃氣發動機,將新能源動力設備加以集成和優化,實現零排放目標和較好的能效指標。新能源加注船可以廣泛應用于世界各國主要港口,滿足迅速增長的LNG燃料運輸船舶的加氣需求。

 

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